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英国：勤勤恳恳的“飓风”

飓风”又是一个活干了不少却没啥存在感的飞机，从二战开始的主力战斗机，到二战结束时对地为主的战斗轰炸机，还上了航母，产量也达到了14000多架，但一直被“喷火”“野马”甚至“大奶瓶雷电”的光环遮挡。

霍克西德利公司就像中了诅咒：“降格”。生产几款飞机包括之前介绍的“台风”、“暴风”都是这样，设计指标相当高，实战中的表现却实在平平，最后降格去当专业的“炸弹卡车”战斗轰炸机。“飓风”更是以其二战的经历完整地走了一遍这种模式。

和画作相反，战争初期“飓风”其实不是M有109的对手

二战初期“飓风”初上阵，装备了大放光彩的“梅林”（也译作“灰背隼”，和装备了“喷火”式战斗机）发动机，是皇家空军的绝对主力。“不列颠之战”中“飓风”数量是“喷火”的两倍，但一开战就发现不是Me109的对手，于是就开始了自己的“降格”生涯：Me109留给“喷火”，“飓风”去对付机动性差的轰炸机和Me110护航战斗机（双发，机动性也差）。

结构上还大量采用帆布蒙皮

其实“飓风”的结构特点决定了它“降格”的命运：它的机身和机翼，还有很大部分是金属框架加帆布蒙皮。这种结构在高速飞行时较大风压下变形严重，阻力很大，因此性能提高很困难；但优点是省材料、重量轻，所以能保证前线急需的“炸弹卡车”的产量。

3机密集编队战术太老套

此外，“飓风”战绩不佳还和英国人的古板有些关系：战争初期英国空军还在强调老套的密集“V”型3架编队，以互相掩护，多个3机“V”型编队再编成更大的V型编队。但二战时飞机的速度远远超过一战，飞行员花了大量的精力去保持编队，因此成了垂直机动性好、“一击即退”德机的活靶子。

装上40mm大口径机炮专门对付坦克

随着越来越多的“喷火”等高性能战机进入部队，“飓风”进一步“降格”成战斗轰炸机，动力不错的“梅林”发动机让它能轻松挂个几百公斤炸弹，甚至装上了40mm大口径机炮成为“大炮鸟”，专门打坦克。

还有一批“飓风”改装后上航母。大西洋护航战最危急的时候，“飓风”被装在弹射器上登上商船，用于对付德国活跃在大西洋上的潜艇和轰炸机。这批“飓风”的命运异常悲壮：从商船上弹射起飞作战后，即使胜利了，也只能迫降在海面上，援救飞行员后，“飓风”被遗弃，成为“一次性战斗机”。

商船上“悲壮”的“一次性飓风”

略微简陋的“飓风”如同本国的“司登”冲锋枪一样：坚韧不拔、忍辱负重地帮助大英帝国打赢了战争，见证“日不落”最后的辉煌！